El helicóptero Apache AH-64 es considerado uno de los vehículos militares más revolucionarios de la historia. Evolucionó significativamente desde principios del siglo XX, haciendo que los movimientos de tropas fueran menos vulnerables al fuego enemigo y permitiéndoles atravesar terrenos con una resistencia mínima. Sin embargo, con la llegada del poder aéreo, la tecnología ha vuelto a cambiar el equilibrio de poder, convirtiendo a quienes alguna vez fueron cazadores en presas.
1.Pasado, presente y futuro
A finales de 2020, se produjeron un total de 2.400 unidades en todo el mundo, que sirvieron a 18 fuerzas de usuarios extranjeros. El Apache seguramente será una vista común entre los asistentes a la exhibición aérea, cautivando a las multitudes con exhibiciones acrobáticas que incluyen exhibiciones acrobáticas y exhibiciones acrobáticas. Han pasado casi 45 años desde que el prototipo despegó, un viaje que ha resistido el paso del tiempo y se ha adaptado a las nuevas necesidades operativas. Hoy en día, los operarios avanzados siguen realizando pedidos de esta extraordinaria máquina. Sin embargo, el futuro podría ser sombrío a corto plazo, ya que los planes para reducir el número de Apaches para 2027 pueden verse como una triste realidad para muchas fuerzas armadas en todo el mundo.
Si bien los ataques terrestres ya no son tan intensos, serían los helicópteros artillados los que realmente definieron la importancia de la maniobrabilidad, la potencia de fuego y el sigilo, combinados en un solo paquete. Los helicópteros de ataque giratorios son la plataforma de armas más temida de cualquier división blindada. Posiblemente el más famoso de todos, el AH-64 Apache de Boeing establece el estándar para el diseño de саñoneras que permanece a la vanguardia incluso hoy en día. Nos hemos acostumbrado a ver exhibiciones de vuelo que muestran su diseño y capacidades únicos, pero aquí hay algunos datos que podrían sorprender incluso a los fanáticos de los aviones más ávidos.
2.Del prototipo a la producción
Increíblemente, el primer prototipo del AH-64 se remonta a 1975, cuando el Departamento de Defensa de EE. UU. se embarcó en un viaje desesperado para reemplazar sus viejos AH-1 Cobras, y el concepto de diseño final se adjudicó a Hughes Helicopters para lo que se convertiría en el AH-64 Apache. . El primer prototipo es inconfundiblemente el del modelo de producción final AH-64, la versión de preproducción adopta un diseño de plano de cola más bajo y una sección de morro revisada. Tras un extenso programa de desarrollo de 11 años, el AH-64 entró en servicio operativo por primera vez en 1986.
3. Estadísticas Vitales
Si bien se te perdonaría pensar que las саñoneras son máquinas pequeñas y ágiles, una mirada más cercana al poderoso AH-64 Apache revela una imagen diferente. El icónico helicóptero de combate es mucho más grande de lo que mucha gente piensa. Los números son sorprendentes: 58 pies de largo, 48 pies de ancho y casi 13 pies de alto colocan al Apache en la misma categoría de tamaño que un autobús escolar promedio. Equipado con dos turboejes Rolls-Royce RTM322, que producen una potencia combinada de 4540 caballos de fuerza, permite una velocidad de crucero de 182 mph y una velocidad máxima “nunca superada” de 227 mph, ambas muy impresionantes para aviones con propulsión rotativa que pesan hasta 21.000 libras. La próxima vez que vea una de estas extraordinarias máquinas girando y girando sin esfuerzo en el cielo, recuerde lo grandes que son en realidad.
4. Función sobre forma
A diferencia de sus hermanos de ala fija, los helicópteros operan a una velocidad mucho menor, lo que elimina la necesidad de fuselajes súper aerodinámicos. Sin embargo, esta velocidad más baja conlleva algunas desventajas no deseadas. Operar a altitudes y velocidades más bajas añade un mayor riesgo de enfrentamientos hostiles. Los motores gemelos generan una enorme cantidad de calor que podría poner al avión en mayor riesgo frente a los misiles enemigos guiados por infrarrojos. Colocar los motores lo más atrás y alto posible minimiza este riesgo, reduciendo el ruido descendente del helicóptero y dispersando el calor de manera efectiva.
5. Diseño y configuración de la cabina
El AH-64 Apache es una pieza de hardware muy compleja que requiere una tripulación de dos personas, lo que da como resultado la familiar disposición de asientos en tándem. Cada cabina está equipada con aviónica avanzada para las capacidades de vuelo, navegación, operativas y defensivas de la саñonera; cualquier aspirante a piloto debe completar un entrenamiento de vuelo básico que dura 9 semanas. En condiciones operativas normales, el asiento delantero está reservado para el oficial de armas, mientras que el piloto ocupa la cabina trasera; sin embargo, el AH-64 está equipado con sistemas de control dual que permiten al ocupante delantero tomar el control de la aeronave en caso de una emergencia.
6. Habilidades de desempeño
Para obtener la mayor ventaja, los pilotos de Apache tienen una maniobrabilidad y agilidad abrumadoras, capaces de operar en espacio aéreo confinado donde el espacio es limitado. El AH-64 sólo puede inclinarse ligeramente dentro del diámetro de su rotor de 48 pies para operar desde bases delanteras más pequeñas donde el espacio es restringido. Si los pilotos se encuentran en una situación complicada, pueden confiar en la agilidad del Apache, capaz de realizar maniobras de +3,5 ga -0,5 g.
7. Todo es cuestión de potencia de fuego: armas
Montar un arma grande bajo el morro del Apache puede parecer una disposición redundante cuando hay misiles y cohetes fácilmente disponibles, pero no se puede subestimar la importancia de la potencia de fuego de corto alcance. Diseñado por Hughes Helicopters a principios de los años 70, el саñón de cadena M230 dispara proyectiles con punta explosiva de 30 mm capaces de penetrar blindajes ligeros o aviones a distancias de 500 metros. Cada ronda está programada para explotar al impactar y causar el máximo daño. Ahora viene la parte inteligente: un sistema de control de fuego óptico e informatizado permite al Apache entregar la mercancía con precisión, independientemente de los movimientos del objetivo.
8. Supervivencia de las aeronaves
A pesar de la apariencia y el tamaño del Apache, Hughes Helicopters diseñó el AH-64 para que fuera lo suficientemente robusto y fuerte como para resistir el fuego enemigo que normalmente resultaría en la pérdida de un avión. El uso de placas de blindaje compuestas de boro-kevlar y escudos contra explosiones no sólo protege a la tripulación sino que también sirve para proteger sistemas vitales de la aeronave. Reconociendo que el peor de los casos nunca podrá eliminarse por completo, el AH-64 fue diseñado para resistir aterrizajes forzosos; esto no es una afirmación precipitada de invulnerabilidad, simplemente un intento de cubrir todas las eventualidades imaginables.
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9. Todo es cuestión de potencia de fuego: misiles y cohetes
Aparte del саñón de cadena montado en cadena, el Apache lleva todo su armamento ofensivo en pilones montados en las alas, dos por lado, con una variedad de artillería intercambiable para adaptarse a los requisitos específicos de la misión. Más fácilmente, los cohetes guiados obsoletos utilizan la excepcional capacidad de iluminación del objetivo combinada con una carga útil flexible que convierte al Apache en un potente arma de campo de batalla. Los pedidos más frecuentes son los bastidores de misiles Hellfire y las cápsulas de cohetes dobles.
