Bienvenido de nuevo a Daily Aviation para un artículo sobre la respuesta de la NASA al reemplazo del antiguo Boeing 377 Stratocruiser y al traslado de sus componentes principales de los fabricantes de la costa oeste a los sitios de lanzamiento en la costa este. hoy conocido como Super Guppy. Crédito de la imagen: NASA, Ohio Air National ɡᴜагd / US Air foгсe / US Navy, Estudio derivado de The Daily Aviation Crédito en miniatura: Nasa, Estudio derivado de The Daily Aviation
Comentario:
–Cuando la Fuerza Aérea de EE. UU. pasó de sus F-4 a F-15 y F-16, tuvo la suerte de estar destinado en la Base de la Fuerza Aérea de Kadena en Okinawa. Trabajando justo al lado de la aerolínea, vi a estos dos grandes aviones hacer batalla en mar abierto con su F-5 como jugador enemigo. Todavía me encanta mirar aviones y viejos aviones de la Segunda Guerra Mundial cuando tengo la oportunidad.
Soy Sandy Friezner como ingeniero electrónico donde trabajó durante 12 años. Durante el desarrollo inicial y las pruebas de combate del Super Guppy Sandy, observó la instrumentación del compartimiento de carga superior explotándose durante una muerte a alta velocidad. Esto está documentado y disponible. Gracias joe g.
Una vez vi un Super Gulpie cuando estaba en California. Cuando el Pentágono no utiliza sus aviones de transporte C-5 para este tipo de misiones, los utiliza para transportar equipo pesado por todo el país y el mundo. Este avión es un C-97 modificado suyo, y es muy probable que otras partes además del motor y el fuselaje sean de su C-97.
Gracias SpaceX. Mire esa tecnología de los años 50. Piénselo, aviones de la NASA que no pueden volar a campo traviesa; Imagínate
