¡La Fuerza Aérea del Futuro! Descubre las Profundas Perspectivas de los Ingenieros Militares sobre la Flota del Futuro..

La comunidad científica y tecnológica del Ejército de EE. UU. está dando forma al futuro de la aviación militar de elevación vertical, con el objetivo de permitir a los soldados cumplir misiones que actualmente estáп fuera de su alcance.

En colaboración con la NASA y la Armada, el Ejército está aunando su experiencia técnica para lograr ambiciosos objetivos científicos y de ingeniería necesarios para el desarrollo de una nueva flota de aviones conjuntos. Según Ned сһаѕe, Director Adjunto del Programa de Ciencia y Tecnología (C&T) para el Demostrador de Tecnología Multifunción Conjunto/Future Vertical ɩіft (JMR TD), esta iniciativa aborda las brechas de capacidad que no pueden cubrirse actualizando la flota existente.

сһаѕe, afiliado al Centro de Ingeniería, Desarrollo e Investigación de Misiles y Aviación del Ejército (ARMDEC) en foгt Eustis, Virginia, enfatiza el enfoque en demostrar la viabilidad de incorporar diversas tecnologías en un nuevo diseño de aeronave. Afirma: “Queremos elaborar una hoja de ruta para desarrollar radios, armas, sensores y equipos de supervivencia a partir de RDECOM en preparación para FVL. Tomamos sus productos y los integramos en la propia plataforma. FVL reflejará el conjunto de la inversión de RDECOM”.

Charles Catterall, ingeniero líder de sistemas de AMRDEC, destaca el esfuerzo de involucrar a varias organizaciones hermanas dentro del Comando de Investigación, Desarrollo e Ingeniería (RDECOM) para apoyar este programa de manera colectiva. La iniciativa consta de dos componentes: la demostración de vehículos aéreos (AVD) y la demostración de arquitectura de sistemas de misión (MSAD). Socios de la industria como Sikorsky-Boeing y Bell Helicopter son responsables de diseñar, probar y, en última instancia, volar el avión de demostración.

El objetivo final del programa Future Vertical ɩіft (FVL) es reemplazar la flota de elevación vertical del ejército con una nueva familia de aviones. Para lograr esto, el esfuerzo implica integrar conceptos tecnológicos de todo RDECOM y el Departamento de Defensa en una arquitectura eficiente y duradera.

сһаѕe reconoce el desafío de desarrollar tecnologías que funcionen eficazmente en un entorno de aviación más exigente. Señala la transición de volar aviones a 130 nudos a 250 nudos y los cambios resultantes en el panorama operativo de armas, sensores y radios.

Se espera que el desarrollo de un avión conjunto para todos los servicios agilice el desarrollo de tecnología, la capacitación, el mantenimiento y la logística. La iniciativa clasifica los aviones en cuatro categorías (ligeros, medianos, pesados ​​y ultra) para atender diferentes misiones de servicios específicos.

La colaboración con la NASA y la Armada, cada una con experiencia distinta, mejora la exhaustividad del proyecto. El requisito conjunto impulsa la necesidad de un equipo mixto, ya que los diferentes servicios tienen misiones y condiciones operativas diferentes.

El cronograma del proyecto incluye las primeras pruebas de vuelo en el verano de 2017, con tecnologías integradas en la plataforma en el nivel de preparación tecnológica 6 entre 2022 y 2024. Si bien la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa (DARPA) a menudo desarrolla aviones de un solo propósito, el enfoque de JMR TD es para construir una flota capaz de lograr múltiples objetivos estrictos.

En conclusión, este artículo, publicado originalmente en la edición de marzo/abril de 2015 de агmу Technology Magazine, destaca el esfuerzo colaborativo del Ejército de EE. UU. para revolucionar la aviación militar de elevación vertical a través de la integración e innovación de tecnología de punta.

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